БРОШЮРА
ЗАКАЗ ОБРАТНОГО ЗВОНКА
ЗАЯВКА НА ПОЛУЧЕНИЕ СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

Колесные диски



Каждый, кто любит Alfa Romeo, не может не влюбиться в ее диски: такие замысловатые, богатые и узнаваемые, благодаря своим красивым пропорциям и стилю.
Такой результат не был достигнут мгновенно, а через многие года улучшений формы и материалов.
Традиции
Нельзя не упомянуть о дисках самой первой Альфы 24 HP: с ее 12 твердыми деревянными спицами, которые положили начало колесам Alfa Romeo.
Этот диск был настолько тяжел, что немедленно началась работа по уменьшению его веса: в результате появились металлические соединенные спицы с двойной муфтой по центру. Иногда спицы были также покрыты украшающими полусферическими алюминиевыми колпаками: одним из примеров является великолепная Villa d'Este, победитель соревнований по стилю.

Во время широкомасштабного производства после Второй Мировой Войны были штампованные стальные диски с отверстиями и хромированными колпаками. Это затронуло Giulietta с 1954 года и Giulia седан с 1962. Также нельзя забывать и о 6С СМ с ее соединяющимися спицами и выпирающим центром для того, чтобы вместить массивные дисковые тормозные колодки.

Инновации.
Стремление к еще более быстрым автомобилям привело к необходимости создания легкосплавных дисков: таких как на моделях TZ, TZ2 и 33 Stradale. О вогнутой поверхности дисков для последней модели следует поговорить отдельно.
Эти колеса были затем позаимствованы для высоко-технологичных версий базовых автомобилей, таких как 156 (диски в форме звезды с круглыми отверстиями) и 147 GTA. Эти диски, доработанные для Mito, получили более широкое распространение. Такой выбор давал очевидные преимущества в управлении, благодаря лучшему контакту с дорогой.

Дизайн с отверстиями в разных интерпретациях был затем представлен на новой Giulietta c литыми дисками на версиях Progression, Distinctive и Quadrifoglio Verde.
Развитие, тем не менее, продолжается, как с точки зрения пересмотра старого дизайна, так и поиска еще неизведанных путей.