БРОШЮРА
ЗАКАЗ ОБРАТНОГО ЗВОНКА
ЗАЯВКА НА ПОЛУЧЕНИЕ СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

Материалы



Используемые материалы отражают развитие автомобильно-инженерных работ. Стремление к прочности, легкости и скорости в истории Alfa Romeo означало, что каждый компонент развивался и проектировался с использованием самых различных материалов.
Металлы
Одной из важнейших характеристик с первого автомобиля в 1910 году было использование металла, применяемого не только для кузова, но и для конструкции.
Другим материалом, используемым в большей или меньшей степени во всех исторических периодах, была сталь: одним из ярких примеров обильного применения стали была AR51, известная как “Matta”.
Титан, с другой стороны, использовался в конструкциях шасси гоночных автомобилей и также в подвеске F1 179F с 1982 года.
Композитные материалы
Тем не менее, действительно невероятные результаты стали появляться с использованием композитных материалов, применяемых сначала для кузова, а затем и для каркаса гоночных автомобилей.
Это относится к 33 SC 12 (1977 года), в которой использовалось стекловолокно, или к Gruppo C (1986 года) – прототипу, изготовленному преимущественно из кевлара.
Все лучшее было воплощено в 8С Competizione, карбоновые элементы которой сделали этот автомобиль просто уникальным. То же можно сказать и про Alfa Mito с ее алюминиевыми и карбоновыми вставками.


Пластик
Когда-то пластик был дешевой альтернативой более благородным материалам, таким как метал, дерево и кожа. Сегодня через пластик воплощается дизайн; технологии позволяют получать материалы, приятные на вид и на ощупь, например, матовый и мягкий пластик. Структура, производство и обработка позволяют легко его смешивать с другими материалами для использования в интерьере даже на автомобилях высшего класса. Сегодня пластик используется для экстерьера, и его сложно отличить от металлических частей, что также позволяет снизить вес и затраты.